apexi power fc l jetro maf 99 02 s14Power FC APEX Power FC VTEC (Honda ) Power FC Power Excel Power FC ECU (OBD II ) ECU () FC COMMANDER ROM ECU ECU Power FC ( Power Excel )POWER FC L JetroMAF D JetroMAFMAP D Jetro

ガスケット

取り付け方法: 貼り付けタイプ (純正フェンダーの上から取り付け)

オリジンラボ GTウイング - 3Dタイプ

後期型 / フェイスリフト GT86 TRD-スタイル FRP フロントエアロリップ

トヨタ JZX90 および JZX100 に適合

もちろん、マウントブッシュに硬いゴムを使用すると、損傷に対する耐性が高まりますが、加速、減速、ブレーキング、コーナリング中のエンジンの揺れや傾きも軽減されます。全体として、アクセルレスポンス、シフト、コーナリング性能が向上します。

干渉する場合、純正の補強バーをトリミングする必要がある場合があります。

D1SPECピローテンションロッドは、テンションアームの調整とセッティングを容易にし、社外ナックルをより有効に活用できるようにします。純正ラバーブッシュはハイムエンドに交換されており、純正テンションロッドに比べてガタツキや不安定さが軽減されています。

リアブレーキローターサイズ 330mm

ZETA-IVはFIA公認モデルです。

等長は中速域でスムーズなトルクを発揮し、不等長は高出力域でより力強いトルクを発揮します。等長は、レースでの使用感をはるかに上回るエンジンサウンドを実現します。不等長は、更なる研究開発により高出力域でのパワーアップの余地を残しています。

チタンテール112Φ